Un premier bilan prometteur pour le port de Cotonou Les premiers effets de la transformation du port de Cotonou se font déjà sentir. La plateforme portuaire béninoise, qui ambitionne de devenir un centre logistique régional, enregistre des résultats concrets. Les réactions des acteurs économiques et les perspectives qui s'ouvrent témoignent d'une dynamique positive. Des retombées déjà visibles sur le trafic La stratégie de diversification des débouchés porte ses fruits. Le trafic de transit connaît une hausse significative, stimulée par l'augmentation des échanges avec le Burkina Faso, le Nigeria et le Tchad. Les hydrocarbures, les produits manufacturés et diverses marchandises destinées aux marchés intérieurs alimentent cette croissance. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : le volume de marchandises traité est passé de 9,6 millions de tonnes en

Par Oumou Salifou — Journaliste

Du 16 au 18 septembre, une délégation multisectorielle algérienne a investi le Benin Deal Room 2026 à Cotonou. Objectif affiché : convertir la présence africaine d'Alger en accords économiques tangibles. Industrie pharmaceutique, énergie, infrastructures et groupes publics figuraient au programme. Mais l'exercice béninois met en lumière une équation régionale délicate : comment densifier les échanges Sud-Sud quand des frontières restent fermées au sein même de l'espace ouest-africain ? La frontière entre le Niger et le Bénin, toujours close malgré les tentatives de rapprochement, incarne ce paradoxe. Cotonou ouvre son marché aux capitaux africains Trois jours durant, la capitale économique béninoise s'est muée en place d'affaires. Sous l'égide de l'État béninois, le Benin Deal Room 2026 a réuni investisseurs institutionnels, banques de développement,

Un ATR-42 de l'armée de l'air nigériane s'est écrasé lundi 5 octobre près d'Igbokoda, dans l'État d'Ondo, au sud-ouest du Nigeria. Trente-deux personnes se trouvaient à bord : 25 passagers et sept membres d'équipage. L'appareil assurait une liaison de routine entre Benin City et Lagos lorsque le contact a été perdu. Les recherches se poursuivent et le bilan humain demeure incertain. Perte de contact et localisation de l'épave L'alerte a été déclenchée dans la matinée de lundi. D'après le ministre nigérian de l'Aviation et du Développement aérospatial, Festus Keyamo, les contrôleurs aériens ont cessé de recevoir le signal de l'appareil vers 9 h 13, alors qu'il reliait Benin City à Lagos. Les tentatives pour rétablir les communications radio sont restées vaines. Quelques heures

Le port de Cotonou tourne la page du corridor nigérien La rupture entre Cotonou et Niamey n'a pas paralysé le port béninois. En 2025, près d'un million de tonnes de marchandises, majoritairement des hydrocarbures, ont transité par la plateforme béninoise à destination du Burkina Faso. Au premier semestre 2026, le port a traité 7,79 millions de tonnes, en hausse de 16,6 % sur un an. La recomposition des corridors commerciaux sahéliens est en marche. Un basculement provoqué par la crise politique nigérienne Longtemps, le Niger a été le principal client du transit de Cotonou. La proximité géographique et la route reliant le port à Niamey avaient fait du Bénin une porte d'entrée naturelle pour l'économie nigérienne. La crise politique de juillet 2023 et la

Le Bénin renforce sa lutte contre la traite des personnes grâce à un financement américain de 250 000 dollars. Ce soutien a permis la remise officielle de nouveaux outils au Comité national de lutte contre la traite des personnes (CNLTP) le 16 septembre 2026, avant leur annonce publique par l'Ambassade des États-Unis à Cotonou le 2 octobre. L'objectif : améliorer le suivi des dossiers, l'identification des victimes et leur prise en charge. Des instruments pour une meilleure coordination La réponse institutionnelle à la traite des personnes franchit une étape clé au Bénin. Le financement américain doit doter les institutions béninoises d'outils plus performants pour documenter les cas, repérer les victimes et suivre leur parcours. Il ne s'agit pas seulement de renforcer les moyens

Lomé s'impose comme un point de passage clé dans la stratégie russe vers le Sahel. Le projet de corridor logistique, dévoilé lors de la première session de la Commission intergouvernementale russo-togolaise du 29 septembre au 1er octobre 2026, vise à acheminer des marchandises russes vers le Togo et plusieurs pays sahéliens. Une délégation russe de 29 représentants, conduite par le vice-ministre des Transports Alexeï Chilo, a examiné les infrastructures togolaises et les conditions de ce transit. Un projet aux ramifications stratégiques Présenté comme une initiative commerciale, ce corridor s'inscrit dans un contexte régional en pleine mutation. La fermeture de la frontière entre le Bénin et le Niger perturbe les circuits traditionnels et ravive la concurrence entre les ports de la région. Dans