Bus chinois au Sénégal : une aubaine sous condition d’emplois locaux
« Les autorités sénégalaises devraient utiliser les fonds de développement de l’UE pour acquérir des bus chinois si cela profite à la main-d’œuvre sénégalaise », a estimé Udo Bullmann, éminent député européen socialiste.
Un appel d’offres européen de plus de 300 millions d’euros pour la fourniture d’autobus et d’infrastructures à Dakar, capitale du Sénégal, suscite la controverse. Le projet semble en effet sur le point d’être attribué à une entreprise liée à l’État chinois, déjà reconnue coupable d’infraction aux règles de l’Union européenne en matière de subventions étrangères.
Alors que des responsables et parlementaires européens dénoncent cette issue — l’un d’eux la qualifiant même de « folle » — Bullmann a déclaré soutenir l’octroi de fonds européens à une entreprise liée à l’État chinois, à condition que la main-d’œuvre locale en bénéficie.
« Le critère, c’est une main-d’œuvre africaine qualifiée et la création d’une valeur ajoutée africaine », a-t-il insisté lundi à Bruxelles.
En juin, lors de la visite du gouvernement sénégalais en Chine, les deux pays ont convenu de construire une usine d’assemblage d’autobus au Sénégal.
Tant que le soumissionnaire retenu recrute du personnel local, le député européen se dit indifférent à l’offre chinoise. « Cela m’importe peu », a-t-il affirmé, tout en précisant ne pas connaître les détails du projet sénégalais.
« Je salue les investisseurs qui investissent en Afrique et forment la main-d’œuvre africaine selon des normes plus élevées », a-t-il ajouté. « Cela fait toute la différence. »
Bullmann, qui préside la délégation du Parlement européen en Afrique du Sud, coordonne cette semaine au Parlement européen les Journées africaines organisées par les socialistes, réunissant à Bruxelles des responsables politiques et décideurs africains. Selon lui, l’Europe constitue la meilleure alternative pour l’Afrique.
« Si vous voulez de l’exploitation, vous vous tournez vers les Chinois. Si vous voulez de la répression politique, vous vous tournez vers les États-Unis. Si vous voulez de l’amitié, vous vous tournez vers les Européens », a déclaré Bullmann.
Le responsable du développement de l’UE, Jozef Síkela, avait annoncé en mai que des mesures visant à renforcer la préférence européenne seraient intégrées aux futurs projets d’aide au développement — une position que Bullmann rejette.
« Il faut une règle qui donne la préférence à la production locale. C’est ce qui importe le plus », a affirmé Bullmann, ajoutant que les appels d’offres soutenus par l’UE devraient privilégier les produits africains.
Barry Andrews, président de la commission du développement du Parlement européen, a également déclaré que les autorités sénégalaises devraient choisir l’offre qui leur convient le mieux, comme il l’avait précédemment indiqué.
« En substance, vous demandez aux Sénégalais de payer deux fois plus », a souligné Andrews, rappelant que l’offre de CRRC est inférieure de plus de moitié à celle de Scania, le seul concurrent européen dans cet appel d’offres.
