Bénin : après l’offensive policière contre les excès routiers, la population réagit sous le choc des nouvelles sanctions

Depuis le lancement d’une vaste campagne de contrôle routier par la Police républicaine, plus de 100 motocyclistes et une dizaine d’automobilistes ont payé le prix des infractions commises sur les axes stratégiques du pays. Entre amendes salées et verbalisations express, les citoyens expriment des avis partagés. Alors que certains saluent une nécessaire modernisation des pratiques, d’autres dénoncent un impact immédiat sur leur pouvoir d’achat. Tour d’horizon des premières réactions et des perspectives qui s’esquissent pour les usagers de la route.

Amendes et interpellations express : le bilan des deux premiers jours de contrôle

Dans un tourbillon de sirènes et de barrages mobiles, les forces de l’ordre ont lancé une chasse aux manquements au Code de la route dès le 20 septembre 2026. Les chiffres officiels rapportent un ciblage massif des motocyclistes et automobilistes en infraction. À Cotonou, notamment dans la zone de Fidjrossè, les patrouilles ont intercepté plus de quarante deux-roues en une seule heure seulement. Sur le boulevard de la Marina, des automobilistes ont également été appréhendés pour des manquements divers.

Les infractions verbalisées reflètent la diversité des négligences observées :

• Téléphone au volant ou au guidon : 20 000 francs CFA d’amende — un montant qui interroge sur l’accessibilité des sanctions pour les populations les plus modestes.
• Surcharge : 10 000 francs CFA — une vérification qui touche particulièrement les conducteurs de taxis et de transports en commun.
• Circulation en sens interdit : 6 000 francs CFA — une infraction fréquente dans les artères congestionnées de Cotonou et Parakou.
• Défaut de port du casque : 5 000 francs CFA — une mesure qui vise à renforcer la sécurité des deux-roues, mais qui s’accompagne de débats sur son application.
• Grillage des feux rouges : verbalisation systématique, avec des sanctions alignées sur les textes en vigueur.

Surveillance élargie : les grandes villes du Bénin sous le joug des patrouilles

L’opération ne se limite pas à la capitale économique. Les forces de l’ordre ont étendu leur maillage sur plusieurs villes majeures du pays. Des équipes mobiles sont déployées sur les artères des communes d’Abomey-Calavi, Porto-Novo, Sèmè-Podji, Ouidah, Bohicon et Parakou. L’objectif affiché est clair : éradiquer les comportements à risque et restaurer une discipline collective durable.

Cette stratégie s’inscrit dans une volonté de transformation profonde des habitudes de conduite, mais elle soulève des questions sur la faisabilité et les conséquences inattendues de cette répression accélérée.

Un défi pour les motocyclistes, acteurs majeurs du transport informel

Les zémidjans, ces taxis-motos emblématiques du Bénin, figurent parmi les profils les plus touchés par les contrôles. Nombre d’entre eux dépendent de leur activité pour subvenir aux besoins de leur famille. Les amendes répétées, même justifiées, représentent un coût difficile à absorber pour ces travailleurs indépendants.

Certains d’entre eux évoquent une incompréhension face à la rigueur des contrôles, tout en reconnaissant la nécessité de mieux respecter les règles. D’autres, plus critiques, pointent du doigt une mesure qui, selon eux, pénalise une catégorie déjà vulnérable.

Les automobilistes face à la double peine : sanctions et mécontentement

Les propriétaires de véhicules, notamment les professionnels du transport, ressentent de plein fouet les conséquences de cette répression. En plus des amendes, la fréquence des contrôles génère des retards et une incertitude permanente sur les routes. Certains conducteurs estiment que les sanctions devraient s’accompagner de mesures de sensibilisation plus marquées, afin de concilier répression et pédagogie.

Face à cette situation, des voix s’élèvent pour demander une application plus progressive des nouvelles règles, avec une période d’adaptation avant le durcissement définitif.

Et demain ? Les perspectives pour les usagers et les autorités

Alors que l’opération en est à ses débuts, les usagers de la route attendent des clarifications sur les suites de cette campagne. Plusieurs scénarios sont envisagés :

• Un durcissement progressif : avec des sanctions encore plus lourdes pour les récidivistes, et des contrôles automatisés (radars, caméras) pour renforcer la dissuasion.
• Un volet pédagogique renforcé : des campagnes de sensibilisation à grande échelle, intégrant des témoignages et des démonstrations concrètes des risques liés aux infractions.
• Des ajustements sociaux : des aides ou des facilités pour les travailleurs informels impactés par les amendes, afin d’éviter une exclusion économique des plus modestes.

De leur côté, les autorités policières insistent sur leur détermination à faire respecter le Code de la route, tout en affichant leur volonté de dialoguer avec les associations de conducteurs pour trouver des solutions équilibrées. La balle est désormais dans le camp des décideurs et des citoyens pour imaginer un avenir où sécurité et justice sociale coexisteraient sur les axes béninois.

Une chose est sûre : cette offensive marque un tournant dans la gestion de la sécurité routière au Bénin. Reste à savoir si elle parviendra à transformer durablement les comportements, ou si elle suscitera davantage de tensions dans un quotidien déjà rythmé par les défis économiques.

Par Ali Mahamane — Reporter